Friedhelms Eisenbahnseiten Signalbrücke
Die Eisenbahnen im Harzvorland
Betrieb und Technik "einst" und "jetzt" 
Die Entwicklung der Eisenbahn im nördlichen Harzvorland zu Beginn des 19. Jahrhunderts ist wesentlich von Philipp August von Amsberg vorangetrieben worden. Der Bau der Bahn von Braunschweig nach Bad Harzburg (erste deutsche Staatseisenbahn) in den Jahren 1838 bis 1841 schuf die Voraussetzungen für den fortschrittlichen Transport von Rohstoffen und Baumaterialien wie z.B. Eisen, Holz und Gestein. Gleichzeitig konnten die nun bequem erreichbaren Orte im Harz einen Anstieg des Reise- und Kurbetriebes verzeichnen.
Vorsignal
Form-Vorsignal
(west)
icon Eisenbahnlinien v.u.n. Bad Harzburg
icon Bahnhöfe und Haltepunkte
icon Stellwerk- und Sicherungstechnik
icon Eisenbahn Bildergalerie
icon Museums-Eisenbahnen
icon 4yg Umbauwagen der DB
icon Eisenbahn-Termine
icon In eigener Sache
icon Eisenbahn-Links
icon Mit freundlicher Unterstützung von ...
icon Seitenübersicht


Anfang der Langsamfahrstelle Lf 2Ende der Langsamfahrstelle Lf 3Geschwindigkeitstafel Lf 4Geschwindigkeitstafel Lf 4Zs 2 - RichtungsanzeigerZs 2 - Richtungsanzeiger
Signaltafeln sind als Navigationselemente nutzbar.

V 200 033 im Bf Bad Harzburg

Nach einer Sonderfahrt für den VEV e.V legt
V200 033 am Folgetag auf der Rückreise
nach Hamm einen Zwischenhalt
in Bad Harzburg ein.
Das Hintergrundbild zeigt die Seitenansicht der Lokomotive Manchester von Sharp, Roberts & Co. aus den Anfängen der Eisenbahn.
Die Seiten sind optimiert für eine Grafikauflösung von 1024*768 Pixel.
(C) , letzte Änderung der Startseite: 04.02.2014   Impressum
_